经历了庚子年的动荡和洗盘，郑州食品批发“百荣一家独大、新密锦艺智云城紧随其后”的多极格局初定。一些嗷嗷待哺的市场，在争夺中原第一城商户的外迁战役中，败下阵来。
新的变局在新的一年可能又要到来。如果传闻中的南五环国道310建成，四环禁行货车，四环边上的食品商户会否重新踏上外迁路？行业格局会否再度洗盘？郑州食品批发距离千亿市场集群还有多大想象空间？
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百荣稳坐“一哥”，新密食品市场异军突起
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一年多前，聚集了数十家中原第一城食品大户的招商通气会上，万邦集团董事长杨广立做出承诺，对入驻商户免租、补偿装修款，开通万邦直达中原第一城班车。
当时，中原第一城外迁风起云涌，为了截留食品商户，狙击对手，华南城、百荣、万邦、小刘桥世贸华中万货城、同赢市场、锦艺智云城等纷纷加入混战。他们都知道，外迁能够成就一个市场，比如振兴食品城外迁成就了航海路郑州食品城，华中食品城外迁成就了百荣，万客来外迁成就了中原第一城。他们都想借助中原第一城外迁，再造一个万客来，借此走上郑州食品批零的舞台中心。
台上，杨广立用万邦7年创下千亿元年营收的故事，描绘一个波澜壮阔的财富未来。台下的商户没有吱声，不是没被打动，而是他们都在担心同一件事——是否有勇气丢掉生活了数十年的郑南食品商圈，跨越双城，奔赴40多公里开外的新市场。
商户的这个心病终究成了万邦食品争夺战惜败的致命伤，国内最大农产品王国没能打动精明的商户。距离最近的小刘桥世贸华中万货城，也没能成就食品霸业。它拿下的是中原第一城95%的洗化商户。
食品业无可争议的“一哥”百荣，也没有尽数吃下。搬入华南城的食品商户数量，未达市场方预期。新密同赢市场一开始用商铺销售来锁定食品商户，最后放弃，转做洗化。
出人意料的是，最初没有冠军相的锦艺智云万博城拿下300多家食品商户，成了此次抢人大战最大赢家。它成了继百荣后体量最大的食品市场。
郑州百荣世贸商城
不过，杨广立担心的，还是发生了。一年前他告诫，分散搬迁只会互相削弱，无法做大做强。
眼下的局面，食品批发业呈现多点分散布局状态，并未形成集聚规模，距离千亿级市场集群打造更是相差甚远。
2021年，郑州食品批发会否重新洗牌？分散布局的状态会不会被某一家市场吞并？百荣一强独霸的格局会不会生变？郑州食品批发，会一路向南吗?
郑南将成为食品商户最终归宿？
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把视野拉伸到郑州食品30年历史维度，你大概会知道2021年郑州食品批发走向。
郑州食品批发变迁史，其实就是一路向南的搬迁史。1986年，振兴商场于郑州火车站附近的一马路操场街竣工，1.6万平方米的建筑体量，整齐划一的铁皮柜台，成为那个时代的顶流，这是郑州现代食品批发的起点。它诞生了后来称雄食品江湖的大佬，无数的行业小白从这所食品黄埔军校学成毕业后，奔赴各地开枝散叶。
1991年，市区禁行大货车，受制于交通，一马路振兴商场发展受困。此时，冯庄村村主任李金贵，怀揣1万元南下广西，批发回甘蔗，在航海路搭起的水果市场里销售，筹建起了马路市场。两年后的1993年，振兴商场拆迁，航海路上的郑州食品城应势而起。
1994年，航海路高达12万平方的华中食品城开业，它聚集了700多家商户、年交易额20多亿元，开启了郑州食品批发的华中食品城时代。郑州食品批发的中心，由火车站往南，迁至航海路。
华中食品城独霸天下的时代没有维持多久，1998年，南三环的万客来建成开业，郑州食品版图第一次扩张至南三环。万客来声势日盛，市场日均客流量达到2万以上。华中食品城与万客来双雄争霸的格局逐渐形成。
2013年，华中食品城走至外迁结局，整体搬入南四环百荣世贸商城，商户数量不减反增。当年的举动，一举奠定了后来郑州食品业百荣一家独大的行业格局。郑州食品版图首次南移至南四环。
郑州百荣世贸商城
2014年，郑密路与南四环交叉口往西南一公里的中原第一城开业，并在2015年承接了万客来外迁商户。此时，郑州食品版图再度南扩，逼近绕城高速仿佛只是时间问题。
郑州食品格局最终突破绕城高速，是在2018年1月2日。当天，绕城高速京广路交叉口南部的世贸华中万货城开业。因为都做食品酒水业态，它与北边相距4公里的百荣，展开近距离搏杀。
直到2019年年底，中原第一城外迁，成就了位于新密曲梁的锦艺智云城。同时，新郑华南城也斩获部分食品商户。30年风雨历程，郑州食品批发一路向南，历经火车站、航海路、南三环、南四环，跨过绕城高速，并延伸至新密曲梁、新郑南龙湖。
郑南，或许将会成为2021年郑州大多数食品批零商的归宿。
五环建成、货车禁行，四环商户会否再度踏上搬迁路？
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一路往南，有没有哪家有实力挑战百荣的霸主地位？
当下，百荣以1000多家食品商户的数量牢牢把持行业一哥地位，无人能撼。它集合了几乎所有的优势，政府外迁指定承接地，商场式楼宇市场，硬件环境为几家市场之最，周围被四环高架与京广路、大学路簇拥，交通区位优势明显。它最大的不足在于仓储空间有限。
锦艺智云城以300多家商户体量，紧随其后，正在建设的两栋楼，用于承接安置不下的食品商户，潜力较大。不过，它与百荣形成差异化定位，前者主要做小食品，走流通渠道，后者定位于中高端食品，品牌云集，走商超供应渠道。
世贸华中万货城
小刘桥世贸华中万货城特色在于洗化，原本它与百荣正面硬刚食品酒水，却在中原第一城外迁战役中，意外收获了洗化业态，加冕为郑州洗化霸主。
看似稳定的格局，不会生变。但是，五环路建成后导致的货车禁行，或许有朝一日将打破当下状态。
2020年11月底，郑州市交通运输局传出消息，国道310线郑州西南段改建工程已完成全线桥梁工程96.3%，路基工程完成85.3%。
国道310线正是郑州市规划建设的“五环路”重要组成部分。小刘桥世贸华中万货城南边紧挨的正在建设的道路，即是国道310线。
官方媒体报道，该工程完工后，郑州市西四环、南四环将禁止货车通行，郑州市西南区域过境货车将通过G310新线和G234新线等物流通道进行分流。
如果，五环建成后，四环货车禁行成真，货物无法进出，再加上仓储面积有限，形成掣肘，四环边市场将会被困。
届时，食品商户有可能将再次踏上举家南迁征途。
郑州食品批发业有多大增长想象空间？
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一路南下的迁徙中，被无序竞争和不断搬迁影响，郑州食品批发商户体量近几年反而在呈现萎缩状态。
一名业内人士向河南商报发哥分析，经历中原第一城搬迁，食品商户流失了100多家，尤以食品化工、食品机械商户流失最多。
更大的压力由内及外。内部，行业普遍遭遇客户流失、大打价格战、利润下滑，分散搬迁反而削弱郑州食品整体实力，再加上疫情影响，商户难堪重负，个别甚至营收缩水七成。
外部，外省食品市场对中原形成瓜分之势，直播电商等新营收渠道逐步蚕食传统线下，一些有先见之明的商户已提前布局，但是真正在线上有所斩获的，尚属少数。大部分坠入电商大军里默默无闻的尾部。
食品批发的式微，并不代表整个食品产业的衰落。恰恰相反，郑州食品品牌在国内处于前列，郑州市政府2020年发布的数据显示，郑州食品方面规模以上企业180多家，国内市场占有率累计超过了60%，比如中国枣业第一品牌好想你，规模接近1500亿元。
郑州在打造商贸业的千亿级新型市场集群。如果将食品范围扩大至农产品、调味品、冻品等品类，郑州有享誉全国乃至全球的万邦、信基调味食品城、中原四季水产物流港三巨头。他们已经迈入或逼近千亿级。比如，万邦于2019年交易量超过2000万吨，农副产品年交易额突破1000亿元大关。
相比，郑州食品批发拥有十足的增长想象空间。